Gerade im Camperbereich nerven die oft ziemlich rückständigen Apps mit ihren trägen Bluetooth-Verbindungen zu den Geräten.
Wenn ich wissen will, wie es meinen Batterien gerade geht, öffne ich die App, warte erst einmal fünf Sekunden, bis überhaupt etwas angezeigt wird, wähle dann eine Batterie aus und warte noch einmal zehn Sekunden, bis die Daten geladen sind.
Für die zweite Batterie geht das Ganze dann von vorne los.
Mit den Victron-Komponenten läuft es im Prinzip genauso. Auf Dauer macht das natürlich keinen Spaß.

Also ist ein Raspberry Pi 4B in einem Argon One M.2-Gehäuse eingezogen.

Das Gehäuse hat einen kleinen Lüfter, falls es im Schrank doch mal zu warm werden sollte, und ich kann eine SSD einbauen, damit der Raspi direkt davon startet.

SD-Karten geben ja doch immer mal wieder den Geist auf und sind gefühlt nicht wirklich für den Dauerbetrieb im Raspberry Pi gemacht.

Also schnell Home Assistant installiert und mit dem Dashboard-Basteln losgelegt.

In Momo sind drei Temperatursensoren von SwitchBot verteilt, die per Bluetooth funken.

Dazu kommen die zwei Ective-Batterien, drei Victron-Solarregler und ein Victron-Shunt, der den Stromverbrauch misst – ebenfalls alles über Bluetooth.

Den Füllstand der Gasflaschen möchte ich natürlich auch jederzeit im Blick haben. Hier kommen die Mopeka Pro Ultraschallsensoren ins Spiel.

Damit geht schon mal einiges.

So kann ich jetzt zum Beispiel eine Warnung ausgeben, sobald die Temperatur unter 3 °C fällt, obwohl wir die Heizung eigentlich auf 7 °C gestellt haben.
Oder ich lasse mir eine Nachricht schicken, wenn die Gasflaschen bald leer sind.

Wie sieht es aktuell mit dem Strom aus? Und wie geht’s dem Raspi?

Alles schön im schnellen Überblick jetzt. Und ich hab ganz viele Daten die ich bei Bedarf noch einsehen kann, die bekäme ich von den Standardapps gar nicht.

Das nächste wäre dann evtl. die Überwachung der Wassertanks oder steuerbare Lichter, aber das reicht jetzt erst mal so, gibt ja noch andere Baustellen

Das erste Fahrzeug war ein Frankia A 740 Plus. Baujahr und Kilometerstand waren im Rahmen, der Zustand war gut.
Das einzige Manko, das wir aus der Anzeige entnehmen konnten, war das fehlende Automatikgetriebe.
Beim ersten Betreten fehlte jedoch das „Wow, will haben“ Gefühl.
Das Holz war etwas zu dunkel, die Sitzbank leicht abgegriffen – alles keine großen Mängel,
aber die kleinen Kompromisse summierten sich, also haben wir zunächst abgesagt.

Das zweite Fahrzeug war ein Dethleffs Alpa. Eigentlich auch alles gut, wenn auch wieder ohne Automatikgetriebe.
Bei der Besichtigung wurde schnell klar, dass uns der Frankia insgesamt besser gefallen hatte und der Alpa nur in Frage käme, wenn wir sonst nichts finden würden.
Da in unserer Preisklasse die Auswahl an Alpas ohnehin größer ist als an Frankias, entschieden wir uns auch hier fürs Weitersuchen:
Wenn schon ein Alpa, dann mit Top-Ausstattung und Automatik – sonst nicht.

Beim dritten Mal führte uns der Weg erneut zu einem Frankia, der uns bereits in der Anzeige sehr gut gefiel.
Automatikgetriebe, viele Extras wie Hubstützen, Luftfahrwerk, Solar, Lithiumbatterie und helles Holz im Innenraum – eigentlich perfekt.
Beim Einsteigen war auch sofort das „Wow, will haben“ Gefühl da.

Ein top gepflegtes Fahrzeug mit super netten und ordentlichen Vorbesitzern.
Man merkte gleich, dass die Chemie stimmt und dass sie ihr Schätzchen wirklich gut gepflegt haben.

Und so kam es, dass wir schon beim dritten Versuch unsere neue Wohnung auf Rädern gefunden haben

Nach vielen Besuchen beim Freistaat und unzähligen YouTube-Modellvorstellungen war uns aber schnell klar, was wir unbedingt haben müssen.

Das wichtigste Feature ist die Hecksitzgruppe. Eine gemütliche Rundsitzecke mit vielen Kissen und Fenstern rundherum ist für uns ein Muss, wenn man länger im Wohnmobil wohnen will.

Dusche und Klo sollten getrennt sein. Klapp- oder Schwenkbäder finden wir nicht so prall, sind halt immer ein Kompromiss.

Die Länge sollte möglichst unter 7,5 Meter bleiben, darüber wird es auf vielen Stellplätzen oder Straßen schon komplizierter.

Für das Bett gibt es zwei Möglichkeiten, wenn man nicht jeden Tag große Umbauten machen möchte: Alkoven oder Vollintegriert mit Hubbett.
Der Alkoven hat den Vorteil von seitlichen Fenstern, die man zum Lüften oder hinausgucken nutzen kann. Beim Hubbett liegt man dagegen wie in einem „Sack“, die Vorstellung fanden wir nicht so prickelnd.

Das sind im Grunde unsere wichtigsten Anforderungen. So bleiben fast nur zwei Modelle zur Auswahl:

Dethleffs Alpa A 6820-2 versus Frankia A 740 Plus.

Für ein neues Fahrzeug sind wir zu geizig, deshalb schauen wir uns jetzt auf dem Gebrauchtmarkt um. Alpas sind deutlich verbreiteter, Frankia-Modelle sieht man nicht ganz so oft.

Mal sehen, was wir auf unseren Besichtigungen finden. Wir freuen uns schon darauf!

Das Zurückschauen auf das vergangene Leben ist normalerweise nicht so meins, ändern kann ich an der Vergangenheit ja ohnehin nichts mehr. Aber ein kleiner Rückblick kann einem auch zeigen, was man für die Zukunft mitnehmen könnte.

Beim Zurückblicken sehe ich nicht viele Fehler oder Dinge, die ich ändern würde. Wohnung gekauft, zwei tolle Mädels großgezogen und einen Hund bis ins hohe Alter begleitet. Kann man so machen.

Wenn ich aber die nächsten 20 Jahre weiterdenke und mir vorstelle, dass ich einfach so weitermache wie bisher, dann sehe ich dem Rückblick nicht mehr so zuversichtlich entgegen.

Uns geht es gut, keine Frage: tolle Arbeit, Wohnung abbezahlt, soweit gesund, alles top.
Aber war es das dann? Arbeiten gehen und sich davon eigentlich unnötige Dinge kaufen, weil man ja arbeitet. Und all die Sachen buhlen jeden Tag um Aufmerksamkeit, liegen oder stehen in der Ecke, weil man gar nicht so viel Zeit hat, sich um alles zu kümmern.

Bei der Entscheidung spielen natürlich noch viele andere Aspekte eine Rolle: Viel zu früh gestorbene liebe Verwandte, Minimalismus, Hamsterrad, mehr Reisen, eine gute Portion Midlife Crisis und die Frage, was man wirklich vom Leben will. All das bringt einen dazu, das Gewohnte zu hinterfragen und den Schritt ins Unbekannte zu wagen.

Jetzt kommt es also dazu, wie schon im Beitrag aus 2021 beschrieben: Wir haben uns entschieden: die Wohnung und alle überflüssigen Sachen sollen verkauft werden. Der Plan ist dann die nächsten Jahre in einem Wohnmobil zu leben.

Wie sich das mit der Familie, der Arbeit und dem ganzen Drumherum verträgt, können wir natürlich jetzt noch nicht beantworten.

Aber wir gehen einfach mal los und schauen was die Reise so bringt.

Ganz nach dem Motto „Der erste Schritt ist der schwerste“

So, wir haben es dann doch mal geschafft ein Wohnmobil auszuleihen und das ganze Camping Thema auszuprobieren.

Geworden ist es ein MC Louis Glamys, mit Bett im Alkoven und Bett im Heck.

Knapp 7m lang, 3,10m hoch und max 3,5to schwer sind so die groben Eckpunkte.

Ein Modell mit Hecksitzgruppe wäre interessanter gewesen, gab es aber zu dem Zeitpunkt in unserer näheren Umgebung leider keins.

230V gabs nur durch Landstrom, war also kein Inverter an Bord.

Das heisst, die Kaffeemaschine mal kurz auf dem Parkplatz anwerfen war nicht drin.

Eigentlich war das jetzt nicht das richtige Modell um zu zweit längere Zeit unterwegs zu sein, aber um mal das Fahren und Stehen auf Stellplätzen auszuprobieren, hats gut gereicht.

Der 1. Stellplatz den wir uns ausgesucht hatten ist bei einem großen Wohnmobil Händler, der war aber an dem Tag schon gut voll und wir haben dort leider keinen Stromanschluss mehr bekommen.

Ging aber auch für eine Nacht mal ohne. Für die Wasserpumpe, das Licht und ein wenig Handy laden, reicht auch die Aufbaubatterie eine Weile aus.

Nachdem wir uns den ganzen Tag auf dem Gelände des Händler rumgetrieben und ein Wohnmobil nach dem anderen durchgeschaut hatten, wollten wir nicht mehr so weit fahren und wir haben uns für die nächste Nacht einen Stellplatz am Ammersee im schönen Herrsching ausgesucht.

Nach dem freundlichen Empfang des Betreibers und einer kurzen Einweisung haben wir uns mal an den Auffahrkeilen probiert. War jetzt zwar nicht unbedingt nötig, aber irgendwann wollten wir das sowieso mal testen, also wenn nicht jetzt, wann dann.

Hat ganz gut geklappt und nach ein paar Versuchen stand das Wohnmobil nicht mehr ganz so schräg, aber gefühlt ziemlich wackelig auf den Auffahrkeilen.

Da wären ausfahrbare Stützen natürlich eine feine Sache, um sich da erheblich mehr Komfort und Stabilität zu gönnen.

An dem Stellplatz war Wasser und Strom in dem Preis von 27€ für ein Fahrzeug und 2 Personen inkludiert, so konnten wir den Landstrom nutzen und die Kaffeemaschine mal ausprobieren. Hat alles wie erwartet funktioniert und wir haben an dem Stellplatz auch gleich die Ver- und Entsorgung das erste Mal getestet.

Kassettentoilette entleeren, Grauwasser ablassen und Frischwasser auffüllen, alles kein Hexenwerk und absolut machbar. Das meiste wussten wir schon aus den zahlreichen Videos, aber das mal selber zu machen hat halt doch noch mal ein anderes Feeling.

Danach testeten wir noch einen Stellplatz in Stadtnähe, das war nur ein großer Parkplatz an einem Hallenbad, 5min Fußweg von der Stadtmitte Ingolstadt entfernt.

Bezahlt wurde am Ticketautomat und Strom war auch da inklusive, für den Preis von 5,50 € für 24 Stunden. Da kann man nicht meckern.

Als letztes suchten wir noch einen Stellplatz am Brombachsee aus, ein super großes Gelände mit sehr viel Platz. Bezahlen durften wir wieder am Automat, 13,50 € für ein Kombiticket Tag/Nacht, aber diesmal ohne Strom oder Wasser inklusive.

Mitte Oktober war da natürlich nicht mehr viel los und wir konnten uns einen schönen ruhigen Platz aussuchen. An der Stromsäule haben wir mit Einwurf von  50 Cent, 1 Kwh freigeschalten, die haben wir nicht mal zur Hälfte verbraucht bis zum nächsten Tag.

Das war dann eigentlich auch schon der ganze Test, wir haben alles was wir uns so vorgestellt hatten ausprobiert. Kleine Stellplätze, große Stellplätze und Parkplätze nur zum Übernachten. Ver- und Entsorgung, außerdem das schlafen und kochen im Wohnmobil.

Auch das Fahren war interessant mit so einem Teil auf kleinen und großen Straßen oder rückwärts aus Parkplatz Einfahrten weil da gaaanz klein „Einfahrt nur für Dauerparker“ irgendwo an der Schranke stand

Wobei die 7m jetzt ja auch nicht riesig sind und über 7,5m wollten wir eigentlich eh nicht gehen.

Was wir daraus gelernt haben?

Auf jeden Fall muss “unser” Wohnmobil eine weitgehenst autarke Stromversorgung haben.

Das heisst mindestens 200Ah Stunden Kapazität, am liebsten gleich LiFePo4 Akkus.

Dazu Solarpanels auf dem Dach und eine gescheite Regelanlage mit Ladebooster, damit man im Optimalfall unabhängig vom Landstrom ist.

Außerdem ein bequemes großes Bett in dem man nicht über den anderen drüber krabbeln muss. Mag zwar manchmal auch nett sein, aber auf Dauer ist das nichts.

Genauso im Bad sollte kein Waschbecken integriert sein, dass man bei jedem duschen verschieben muss. Das hat uns schon in der kurzen Zeit gestört. Am schönsten wäre eine extra Dusche.

Vom Gewicht her kommen wir mit 3,5 to nicht hin, also sind über 4to auch gesetzt.

Eine automatische Hubstützenanlage wäre nett, aber jetzt glaub kein Muss.

Bei dem Händler stand ein Dethleffs Alpa 6820-2 Alkoven Modell, das würde super passen. Besonders die Hecksitzgruppe und die Möglichkeit Bad, Schlafzimmer und Wohnbereich zu separieren haben uns sehr gut gefallen.

Ein kleiner Nachteil ist die Höhe. Durch den Alkoven sind wir bei 3,27m ohne Aufbauten. Inwieweit einen das dann beim Routen aussuchen behindert, kann man aber wohl erst durchs ausprobieren über eine längere Zeit sagen.

Dann gäbe es noch den Frankia 740 Plus als Alkoven und Integrierten, die müssen wir uns auch mal anschauen, ist ja der gleiche Grundriss wie der Alpa.

Das Toilettenthema (Kassette, Trockentrenntoilette, Verbrenner oder das neue Clesana System mit dem Einschweissen in Folie) wird dann noch zu klären sein. Das wird sich mit der Zeit zeigen, vielleicht kommt da ja auch noch was interessantes in den nächsten Jahren. Trenntoilette die nur die Feststoffe einschweisst z.B., mal schauen wenns soweit ist und was dann alles so im Angebot ist.